پروانه قایق مورد استفاده قرار گرفت
شرکت تجهیزات دریایی ژجیانگ Nexus ، آموزشی ویبولیتین ، با بیش از دو دهه تاریخ اختصاصی ، به طور جداگانه روی یک چیز متمرکز شده است: ساخت پروانه های دریایی با کیفیت بالا. از زمان آغاز به کار ، ما متعهد شده ایم تا پروانه های ثابت ثابت (FPP) و پیشرانهای قابل کنترل (CPP) را برای پاسخگویی به نیازهای متنوع مشتری جهانی خود ارائه دهیم.
چرا ما را انتخاب کنید
کارخانه ما
با تیمی از 130 متخصص اختصاصی ، کارگاه 16 ، 2 {2} ما سالانه 2 ، {4}} تن از پیشراننده های آلیاژ مس تولید می کند ، متعهد به ارائه راه حل های پیشرانه دریایی کارآمد و قابل اعتماد است.
سرویس سفارشی
Nexus Marine با فرآیند ریخته گری پیشرفته ما ، پروانه های کاملاً سفارشی را ارائه می دهد ، خواه به یک طراحی منحصر به فرد یا کیفیت مداوم در یک دسته بزرگ نیاز داشته باشید.
پشتیبانی مشتری 24/7
پشتیبانی مشتری شبانه روزی ما ، پاسخ های سریع به سوالات ، از مشاوره های اولیه گرفته تا خدمات پس از فروش را تضمین می کند. ما هر وقت به ما احتیاج دارید اینجا هستیم.
انواع مختلفی از پروانه های قایق وجود دارد. پیشرانهای ثابت - زمین ساده و مقرون به صرفه هستند - برای بسیاری از قایق های مشترک مناسب هستند. قابل کنترل - پروانه های زمین با تنظیم زمین تیغه امکان مانور بهتر را فراهم می کنند. پروانه های مجرای اغلب در برخی از قایق های کاری برای بهبود کارآیی استفاده می شوند. پروانه های چند تیغه ، مانند آنهایی که دارای پنج یا چند تیغه هستند ، برای رانش بیشتر در کشتی های بزرگ یافت می شوند.
مزایای پروانه قایق مورد استفاده
پیشرانه
پروانه ها برای تبدیل انرژی چرخشی موتور به سمت راننده رو به جلو طراحی شده اند. آنها آب را به سمت عقب سوق می دهند و یک نیروی مساوی و متضاد ایجاد می کنند که قایق را به جلو سوق می دهد و قایق را قادر می سازد تا با مصرف انرژی نسبتاً کم از طریق آب حرکت کند.
سرعت و جهت قابل کنترل
با تنظیم RPM موتور و در مورد برخی از پروانه ها ، زمین تیغه ها ، سرعت و جهت قایق را می توان دقیقاً کنترل کرد. این امر به اپراتور اجازه می دهد تا با سرعت ثابت ، با سرعت ثابت ، شتاب ، کاهش سرعت یا ساخت نوبت ، از قایق دقیق حرکت کند.
تطبیق پذیری
انواع مختلف پروانه ها برای متناسب با اندازه های مختلف قایق ، انواع و شرایط کار در دسترس هستند. به عنوان مثال ، موتورهای کوچک بیرون از پیشران دو یا سه تیغه ساده استفاده می کنند ، در حالی که کشتی های تجاری بزرگ ممکن است از پروانه های پیچیده چند تیغه یا قابل کنترل استفاده کنند. این تطبیق پذیری تضمین می کند که یک پروانه مناسب برای تقریباً هر برنامه قایقرانی وجود دارد.
قابلیت اطمینان
پروانه های قایق مدرن به طور معمول از مواد بادوام مانند فولاد ضد زنگ یا کامپوزیت های با استحکام بالا ساخته می شوند که می توانند در برابر محیط دریایی سخت و نیروهای اعمال شده در حین کار مقاومت کنند. با نگهداری مناسب ، آنها می توانند سالها خدمات قابل اعتماد ارائه دهند.
مشخصات محصول
|
مدل شماره. |
پروانه های خارج از کشور استفاده می شود |
|
عمل |
تیغه های قابل تنظیم برای قایق بادبانی |
|
انجمن طبقه بندی |
DNV/ABS/CCS/RS/RINA/LR/BV/KR و غیره |
|
سیستم صدور گواهینامه |
ISO9001 \ ISO14001 \ ISO45001 |
|
قطر |
سفارشی |
|
تعداد تیغه ها |
سفارشی ، به طور معمول برای 4 تیغه |
|
مادی |
برنز Ni-Ai (CU3) |
|
برنامه |
قایق های خارج از کشتی/قایق های تفریحی و غیره |
قطر پروانه به سادگی فاصله از نوک تیغه تا نوک را اندازه گیری می کند. پروانه هایی با قطر بزرگتر ، فشار بیشتری تولید می کنند ، مانور سرعت آهسته و کنترل معکوس را بهبود می بخشند و همچنین مقاومت بیشتری در برابر کشیدن دارند.
بسته به نوع قایق که در مورد آن صحبت می کنید ، ممکن است یک ، دو ، چهار ، پنج یا شش پروانه تیغه را ببینید. تعداد بیشتری از تیغه ها می توانند به معنای قدرت بیشتر ، تعادل بهتر باشند که به نوبه خود به معنای لرزش و کشیدن کمتر است. دو تیغه در قایق های کم مصرف رایج نیست. سه تیغه رایج ترین است. برای قایق هایی با قدرت بیشتر ، پروانه های چهار تیغه ممکن است مفید باشند. این امر به این دلیل است که آنها می توانند با سرعت کمتری در هواپیما صعود کنند. پروانه هایی با تیغه های بیشتر معمولاً فقط در قایق بادبانی و قایق های بزرگ استفاده می شوند.
اصول پیشرانه کشتی
یک کشتی از طریق دستگاه های پیشرو مانند چرخ های دست و پا یا پروانه ها از طریق آب حرکت می کند. این دستگاه ها سرعت را به یک ستون آب منتقل می کنند و آن را در جهت مخالف حرکت می دهند که در آن می خواهد کشتی را جابجا کند. نیرویی ، به نام نیروی واکنشی زیرا به نیروی ستون آب واکنش نشان می دهد ، در برابر دستگاه ضعف سرعت ایجاد می شود. این نیرو ، که به آن رانش نیز گفته می شود ، به کشتی منتقل می شود و باعث می شود کشتی از طریق آب حرکت کند.
پروانه از نوع پیچ ، پیشرانه ای است که تقریباً در همه کشتی های دریایی استفاده می شود. رانش توسعه یافته بر روی پروانه توسط شافت اصلی از طریق یاتاقان رانش به ساختار کشتی منتقل می شود. شافت اصلی از شافت اصلی کاهش دنده دنده کاهش به پروانه گسترش می یابد. این ماده توسط یاتاقان های بهاری ، یاتاقان های لوله ای سخت و بلبرینگ های محکم پشتیبانی و نگه داشته می شود. رانش ، که بر روی شافت پیشرانه عمل می کند در نتیجه اثر فشار پروانه ، توسط یاتاقان اصلی رانش به ساختار کشتی منتقل می شود. در بیشتر کشتی ها ، بلبرینگ رانش اصلی در انتهای جلو شافت اصلی در قسمت اصلی دنده کاهش قرار دارد. با این حال ، در برخی از کشتی های بسیار بزرگ ، بلبرینگ راننده اصلی شافت دورتر در فضای ماشین آلات یا یک کوچه شافت قرار دارد.
دنده اصلی کاهش دهنده حرکت اصلی (موتور) را به شافت متصل می کند. عملکرد چرخ دنده اصلی کاهش سرعت چرخش زیاد موتور و اجازه دادن به پروانه در سرعت چرخش پایین تر است. به این ترتیب ، هر دو موتور و شافت پروانه با کارآمدترین سرعت خود می چرخند.
پرسش
ما تولید کنندگان و تأمین کنندگان پروانه کشتی نیروی دریایی در چین هستیم. اگر می خواهید پروانه کشتی دریایی با کیفیت بالا بخرید ، از کارخانه ما به نقل از آن خوش آمدید. همچنین ، خدمات سفارشی در دسترس است.
