پیشرانه مقاوم در برابر فرسایش دریایی
پروانه های مقاوم در برابر فرسایش دریایی ما برای مبارزه با کاویتاسیون و خوردگی مهندسی شده اند و از دوام بی نظیر در محیط های دریایی با استرس بالا اطمینان می دهند. این پروانه ها با استفاده از آلیاژهای پیشرفته و روکش های کامپوزیت سرامیکی ، فرسایش سطح ناشی از فروپاشی حباب های بخار (کاویتاسیون) و قرار گرفتن در معرض آب شور را به حداقل می رسانند. هندسه تیغه با طراحی دقیق ، جریان آشفته را کاهش می دهد و ضمن حفظ کارایی بهینه رانش ، خطر کاویتاسیون را کاهش می دهد. این پروانه ها ایده آل برای کشتی های پر سرعت ، قایق های گشت و کشتی های تجاری که در شرایط خواستار فعالیت می کنند ، عملکرد پایدار ، کاهش هزینه های نگهداری و عمر خدمات طولانی را حتی در زیر بارهای سنگین مداوم ارائه می دهند.
|
مدل شماره. |
پیشرانه مقاوم در برابر فرسایش دریایی |
|
عمل |
تیغه های قابل تنظیم برای پروانه کشتی کانتینر |
|
انجمن طبقه بندی |
DNV/ABS/CCS/RS/RINA/LR/BV/KR و غیره |
|
سیستم صدور گواهینامه |
ISO9001 \ ISO14001 \ ISO45001 |
|
قطر |
سفارشی ، حداکثر در 8 متر |
|
تعداد تیغه ها |
سفارشی ، به طور معمول برای 4 تیغه |
|
مادی |
برنز Ni-Ai (CU3) |
دقت پرش ، قدرت ناآگاه
کاهش کشیدن در حالت های بیکار را بهینه کنید - با تیم ما مشورت کنید.
چرا انتخاب کنیدپیشرانه مقاوم در برابر فرسایش دریایی?
طراحی خاص کاویتاسیون
پروفایل های تیغه با استفاده از دینامیک سیال محاسباتی (CFD) بهینه شده اند تا ایجاد حباب بخار را مختل کنند و آسیب فرساکی را به حداقل برسانند.
زره سطح پیشرفته
پوشش های نانو سرامیک اختصاصی ، سختی سطح را 40 ٪ افزایش می دهد ، در برابر گودال و ریزگردها ناشی از اثرات کاویتاسیون مقاومت می کند.
ساخت و ساز پراکندگی استرس
آلیاژ برنز نیکل آلومینیوم جعلی (NAB) با فن آوری استرس دانه به طور مساوی استرس مکانیکی را توزیع می کند و از خرابی خستگی جلوگیری می کند
Q&A
Q: طراحی پروانه شما چگونه به کاویتاسیون در برنامه های RPM بالا می رود؟
پاسخ: تیغه های ما دارای لبه های به سمت عقب و مقطع بهینه شده با فشار هستند و به تأخیر می اندازند که حباب در نزدیکی سطوح تأخیر می کنند. همراه با پوشش مقاوم در برابر فرسایش ما ، این باعث کاهش 60 ٪ از دست دادن مواد در سناریوهای RPM بالا می شود.
Q: از چه موادی برای دستیابی به مقاومت دوگانه در برابر کاویتاسیون و خوردگی استفاده می شود؟
پاسخ: ما از آلیاژ CU4 ثبت شده (برنز نیکل آلومینیوم با مواد افزودنی تیتانیوم) برای استحکام فله استفاده می کنیم ، که با یک لایه کاربید تنگستن پلاسما پلاسما پوشیده شده است. این ترکیب هم در برابر خوردگی شیمیایی و هم در فرسایش مکانیکی از انفجار کاویتاسیون مقاومت می کند.
Q: آیا این پروانه ها می توانند در کشتی های موجود با مشکلات آسیب کاویتاسیون مقاوم شوند؟
پاسخ: کاملا. ما تجزیه و تحلیل هیدرودینامیکی از راه اندازی فعلی شما را برای طراحی تیغه های مقاوم سازی که با سیستم های توپی موجود در ضمن معرفی پروفایل های مقاوم در برابر کاویتاسیون مطابقت دارند ، انجام می دهیم ، به طور معمول فواصل خدمات را 2-3 بهبود می بخشد.
تگ های محبوب: پیشرانه مقاوم در برابر فرسایش دریایی ، تولید کنندگان پیشرانه مقاوم در برابر فرسایش دریایی چین ، تأمین کنندگان ، کارخانه
